Visite de la ligne 14 par l’association 'Orbival, un métro pour la banlieue'

Mercredi 16 janvier 2008 3 16 /01 /Jan /2008 18:07

Visite de la ligne 14 par l’association "Orbival, un métro pour la banlieue"

La RATP a invité les élus à découvrir de plus près la ligne 14, dont le projet Orbival (ou Métrophérique) devrait certainement s’inspirer. Cela s’est passé à la Maiosn de la RATP, au-dessus de la Gare de Lyon. Les principaux acteurs politiques et économiques partagent le même enthousiasme pour ce beau projet. La RATP est prête à mettre toutes ses compétences à disposition . Le Conseil général, à travers Christian Favier, se réjouit de "la prise de conscience et de la force de l’engagement de toutes les collectivités autour du projet". Et la mairie de Paris, par la voie de Pierre Mansat, maire adjoint chargé des relations avec les collectivités d’Ile-de-France, indique qu’elle "adhère à Orbival et qu’elle participera financièrement à cette rocade".

Préparer l’avenir

Pour la petite histoire, en 1998, la ligne 14 transportait 100 000 voyageurs par jour. Aujourd’hui, c’est 450 000 qui l’empruntent. C’est dire sa grande capacité d’adaptation. Elle présente aussi des atouts incontestables qui annoncent l’avenir. Les virages doux, permettant une vitesse commerciale élevée, les quais de 120 mètres en alignement droit et les portes palières coordonnées avec les portes des voitures font gagner du temps aux usagers. Ces caractéristiques pourraient servir à la création d’Orbival. D’autant que selon les estimations de la RATP, Orbival pourrait être rapidement amené à transporter de 240 à 300 000 voyageurs.

Des besoins énormes dans le département

Et l’objectif principal est bien sûr de répondre aux besoins énormes de transport en commun dans notre département. On a besoin d’un maillage plus fort, surtout dans le cœur dense de l’agglomération où se trouve Vitry. 7 à 8 000 emplois pourraient se développer à Vitry avec la mise en œuvre de L’Opération d’Intérêt National. Si rien ne bouge en ce qui concerne les transports, c’est mission impossible ! Aventis, avec déjà 2 800 salariés, a besoin d’être mieux desservie par les transports en commun. Et malheureusement, les véhicules qui viennent stationner contribuent plus à la pollution générale que l’usine elle-même… Alors faisons face aux enjeux de la période ! Je crois vraiment que les compétences et l’expertise de la RATP sont bien adaptées pour ce projet.

"Orbival : la solution des transports en Ile-de-France"

Pierre Mongin, PDG de la RATP a insisté sur son engagement : "A la RATP, on est partisan de la rocade de métro souterrain. Les éléments de synergie sont très forts. Et on a tout intérêt à commencer sa construction par le Val-de-Marne, car nos études déterminent bien la fragilité du maillage. Dans ce département, le taux d’utilisateurs de transports en commun est de 18 % (64 % à Paris, 25 % dans le 92, 21 % dans le 93). Il y a donc un déséquilibre. Ce projet, en tout état de cause, c’est la solution des transports en Ile-de-France".

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